榨渣研究所保持我们的天空安全

通过研究 医生多米尼克出外走走(在新窗口中打开)从榨渣研究所大脑,行为和发展的语言学家,飞行员,航空通信专家,在开发和指导澳大利亚政府的民用航空安全局(CASA)的主要贡献者 安全行为:飞行员第2版人为因素 这是最近发布的通信模块(新窗口中打开)。

该 安全行为:对飞行员人为因素 资源工具包为飞行员提供案例研究和实际练习重点放在创建和维护一个积极的安全文化所需要的元素。

有效沟通是航空安全,从单试点业务的商业客运航班的关键。误解和通信故障有 促成了2000余人死亡(在新窗口中打开) 在自1970年代中期的航空事故。

“清晰的沟通可以是安全飞行和航空器事故之间的区别。一个误区,例如,是造成生命损失最大的航空史上迄今为止,583人在事故特内里费的关键因素之一,”博士出外走走说。

医生出外走走的合着书 “航空英语:通用语为飞行员和空中交通管制” (在新窗口中打开) 调查中使用的英语在航空通信的关键问题。航空英语的作用是通过无线电进行操作时,以协助沟通的清晰度和减少误解。

“无线电删除某些频率,例如‘9’和‘5’之间的差被丢失,因为v和N个声一样。所以航空英语的用途“niner”和“笛”,以避免误解”博士表示,出外走走。

医生出外走走的研究重点推荐的是,在航空业,以英语为母语需要调整他们沟通,以减少误解的飞行员和空中交通管制谁把英语作为第二语言的风险的方式。

“口音和发音错误,人们可以将取决于其原始语言。航空英语试图减轻。例如,而不是说“三”,你说“树”。这是因为在许多语言,如法语,有“日”和“F”没有区别,”博士解释出外走走。

“航空英语是一种不同的语言和方言,你必须 学习和实践 (在新窗口中打开)。不要使用俚语或对话的语气为其他​​飞行员可能不明白这一点很重要,”博士解释出外走走。

该 安全行为:对飞行员人为因素 通信安全模块,目前正在执教于澳大利亚各地的普通卡萨航空安全活动和研讨会。 点击这里 (在新窗口中打开)找到离您最近的事件。

对卡萨的安全管理资源小册子和视频的更多信息,并下载的副本 安全行为:对飞行员人为因素 资源, 点击这里 (在新窗口中打开)。

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